一、链条跑偏

　　链条跑偏多存在于一个较长的管链输送机，往往主要是因为我们安装企业不良而形成的。整机不直过大;轮头，尾轮轨，辊的未对准;不平行于每根轴;

　　尾轮调节行程不一致等状况进行呈现均形成一个链条跑偏，当注意到通过上述几方面时，链条跑偏一般我们不会发展产生或产生后易于学生纠正。

　　二、断链

　　断链的产生原因一般有如下几种状况：

　　1.设计者计算的失误或选择的失误，所选链条在正常运行中不能满足工作张力。

　　2.链没有达到大批量生产的设计要求，是比所需的负载值选择更低;

　　3.链条上的开口销是否磨损而没有进行及时通过替换，以便有效衔接销轴掉落而断链；

　　4.输送散装混合难以猜测或铁，在链中的操作突然卡住超载断链;

　　5.全机安装时不小心或因为一个振荡、碰击而使设备机壳设计之间的衔接进行法兰、导轨处，呈现中国上下、左右出现较大的错移，致使企业链条被卡住过载而断链。

　　断链后，需要对断链段进行更改并分析原因，并采取相应措施避免再次断链。为了避免断链产生根本的是，从设计，制造，安装和使用的选择维护的每一个方面，应重点关注。

　　三、浮链

　　当卧式型和立式型上水平段呈现浮链现象后，亦可在环境承载机槽内通过每隔2米配置进行一段采用压板，压住链条、强制管理链条企业不得浮起。

　　四、判断链条是否松懈的办法

　　卸下入口接头，达到进入管道，通过手剥管大力链的链的入口，如果链可以向上提升，链条已经描述松弛，如果没有进位链在正常状态进行说明。假如一个链条管理松懈，则需求可以通过胀紧弹性节来绷紧管内链条。

　　五、弹性节的胀紧

　　1.松开进料链轮壳体中的4个紧固螺钉，以确保进料轮壳在导轨上的灵敏运动；

　　2.肿胀弹性部，而上弹性部和下溶胀必须同步。胀紧后再提一提出了管内形成链条，直至发展链条胀紧为止。

　　六、管内链条的拆开

　　假如弹性节现已无法再胀紧，而链条仍是松懈，则需求将管内链条进行拆开。开的方法是准确缩短弹性部，假日随后良好的链之后，以除去管中，然后将弹性部被膨胀，管链实现肿胀的状态。

　　七、磨合期链条的调整与维修

　　新机器或许管内链条可以通过进行大修后的机器在运转初期我们都要学生通过这样一个磨合期，磨合期为一个月。

　　只要合理使用，掌握技能，以上的故障都可以解决。